浅析汽车制动性与操控性

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然而，当人们谈论汽车的操纵时，他们提到的最重要的事情是强劲的动力、快速的速度增加、精确的转向、坚固的底盘和适度的悬挂。事实上，这些指示器是操控非常直观的体现，如果在这些方面表现良好，汽车在驾驶过程中会感到自由和无忧无虑。然而，笔者认为汽车没有安全就谈不上机动性，而“安全与机动性相结合”的表现之一就是制动性能。

最近，这种刹车性能给丰田带来了麻烦。如果以“suv”命名的Highlander不能爬上小斜坡，那只能是遗憾，那么频繁的刹车失灵事件，如卡罗拉、rav4和凯美瑞都会让人闻到颜色的变化。尤其是在丰田旗下销量最大的卡罗拉拥有最大的消费者群，因此卡罗拉的刹车危险构成了最大的威胁。理所当然，很多几万美元的低端车型可以“跑停”，而技术和配置水平较高的丰田经常出现刹车失灵，这实在让人气愤。

当然，与日本汽车(丰田只是他们的代表之一)相比，欧洲汽车显然在控制和制动之间的平衡上表现良好。福克斯，跑车的“鼻祖”，是最好的之一。目前，福克斯提出了五维安全的概念，这是同级别中唯一的安全系统。在这种安全系统下，福克斯在制动系统上配备了独特的双回路制动系统。

所谓双回路制动系统是指在汽车行驶过程中，一旦制动系统发生故障，福克斯的双回路制动系统不会导致制动性能下降，可以有效防止制动失灵，避免交通事故，并及时提醒维修。福克斯双回路制动系统是我们最近经常听到的“制动优先系统”的工程基础，是指在福克斯正常运行时，如果油门踏板和制动踏板同时踩下，驾驶电脑需要优先考虑制动信号，即在保持制动系统正常输出的同时，减小油门开度，延迟点火提前角，减少喷嘴喷油量，从而快速降低发动机的输出扭矩，保证有效的制动减速度。

福克斯的刹车系统作为其五维安全系统之一，以及福克斯的标准安全系统，如前双边气囊、前排座椅爆燃报警限力安全带、前排驾驶员+副驾驶双气囊、高强度吸能车身+车身冲击分散路径规划、下沉式发动机+副车架等，为驾驶员和乘客的安全提供了坚实的保障。

速度的乐趣是美妙的，不可控速度的后果是致命的。福克斯对制动系统的强调并不是不合理的，它的性能最终是良好的制动性能。根据权威机构对市场上常见车型制动性能的测试，两厢车Focus 2.0从100公里/小时到静态制动的制动距离为38.1米，相当于宝马530i的37.8米，显示了其优异的性能。在过去的几年里，福克斯在一系列国内和国际赛车运动中赢得了许多冠军，这不是偶然的。