恒通首款自主气电混动客车诞生

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继长安汽车宣布气电混合动力出租车将于明年3月面市后，恒通巴士于2009年11月1日宣布，中国首辆拥有完全自主知识产权的气电混合动力公交车将下线，预计将于今年年底在重庆主城区正式投入运营。

预计到年底将有30辆新车投入使用

"这是中国第一辆拥有完全自主知识产权的气/电混合动力公交车."2009年11月1日，在渝北空港工业园区，重庆恒通总经理邓萍在新车下线仪式上说，这款车是中国第一款商用气/电混合动力车。预计市场价格约为85万元，但由于节省了22%的汽油，每辆车，

邓萍说，这是中国第一辆以天然气和电力为混合动力的新能源公交车，目前，除重庆率先购买了50辆公交车外，还收到了昆明、长春等省会城市的意向订单。2009年11月1日，在下线仪式上，重庆市副市长童晓萍表示，作为中国十大城市首批拥有数千辆汽车的示范城市，重庆市计划提前购买50辆混合动力公交车，并将其纳入主城区的公交系统。重庆一汽客车公司负责人表示，这50辆混合动力客车最早将在年底与公众见面，主要是“前缀”客车，起步价为1.5元，与中型车相同。此外，邓萍还表示，恒通纯电动公交车正处于试生产阶段，预计明年将在重庆街头投入使用。

减速下坡充电上坡

恒通客车新能源项目总工程师田野介绍说，气、电、油混合动力客车在中国尚属首例。该公交车不需要外部充电，其工作原理是:下坡刹车时，利用车辆的惯性产生直流电给锂离子动力电池充电。起动和怠速时使用电驱动，正常行驶时使用汽油或柴油。

据田野介绍，这款气电混合动力公交车长12米，有33个座位，可容纳90人左右，完全采用自主研发技术。经国家公交质检中心检测，自行车节能效果达到22%以上，每月节约2000多元，每年节约25000元；它每年可以减少500多公斤的排放量，节省近1万立方米的天然气。“从外观上看，混合动力公交车与普通公交车没有太大区别，”田野说，但当它启动时，车内非常安静，几乎听不到引擎声，更别说普通公交车的轰鸣声了。在驾驶过程中，车身非常稳定，振动最小。