海马集团建郑州零部件工业园

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2010年2月26日，海马集团投资10亿元的郑州基地零部件产业园(一期)奠基，微型车配套项目正式启动。该项目(一期)规划十多家零部件企业，主要为海马郑州提供汽车纵梁、座椅、油箱、车灯、线束、整车密封条、铝(钢)车轮、车门饰件、导轨滚动件、塑料件等大中型冲压件。园区占地315亩，总投资10亿元。预计将于2010年底完工并投入运营。配套产品价值占海马配套设施总量的30%以上，可满足每年15万台的配套需求。投产后，年销售收入可超过30亿元，可雇佣5000-10000人。届时，加上海马开封零部件产业园的11家供应商，海马地产的采购成本率将提高到70%。专家指出，该项目的启动意味着海马集团“中原布局”战略的整体形成，迎来了海马汽车海口和郑州的“两极”局面，将加快海马“四化”进程。

很久以前，随着竞争的加剧，单兵作战的“中级车专家”海马为未来的企业发展规划了“四化”之路，即平台多元化、产品系列化、服务品牌化和市场国际化，意在寻求未来主营业务的增长方向。随着国内微型车市场的潜力，海马汽车已经看到了一个突然的变化。

“布局中原，开拓微型车领域，谋求未来主营业务的增长。”2005年，海马集团提出了未来发展的新思路。2007年，海马集团启动了“海马郑州”基地项目，并计划搬迁和布局中原。

“海马郑州基地将以微型车为市场切入点，逐步丰富产品序列。未来，它将成为海马主要的微型车生产中心，也将成为海马汽车的另一个增长极。”海马郑州销售公司总经理欧永福说。“为了实现这一战略目标，我们将整合海马的技术优势，整合海马的汽车经验、成熟的支撑体系和质量控制体系，整合中原的地理优势和资源优势，实现产品规模化、产业化和管理化。”打造品牌，努力把郑州基地打造成中国主流微型车品牌的生产基地。”

截至目前，“海马郑州”已取得阶段性突破。一期投资15亿元，完成了位于郑州中牟的海马商用车有限公司6万辆微型车的技术改造；开封零部件产业园已建成投产，园区内11家供应商已开始正常配套供应；15万辆汽车项目也于2009年底全部完工；郑州零部件产业园最近也破土动工，预计将于今年年底建成并投入运营。

根据计划，海马的第一个aoo级轿车将于今年在海马王子正式上市；发动机项目进入建设阶段；郑州基地的第三家工厂也将于今年开业。到2010年，海马区郑州的生产能力将与海口相当。此外，15万辆汽车项目建成后，总投资80亿元的海马郑州基地项目将继续加大投资，逐步实现年产30万辆汽车、30万台发动机、30家零部件生产企业的“三三”发展规划。

对此，业内专家表示，15万辆汽车项目的完成和郑州配套产业园的奠基，意味着继商用车福斯塔之后，海马郑州迎来了微型车产品，完善了配套体系。至此，海马完成了产业结构调整，形成了海口和郑州的“两极”布局。海马的“双极”布局和两条腿走路的策略将实现海马汽车从A级车向a0和a00的延伸，并以此为契机探索B级车平台，加快平台多元化。建筑；同时，海马汽车将改变“中级车专家”的单一形象，进入商务、微距越野等子市场，逐步丰富产品序列，实现产品系列化。

我们相信，依托海口和郑州的“南北响应”，海马的市场力量将大大增强，“两翼”必然会增加海马在市场竞争中的灵活性，甚至飞向美丽的“四化”。