江淮底盘连续五届获最佳客车底盘奖

本篇文章814字，读完约2分钟

日前，从2010中国(天津)国际客车及零部件展览会上获悉，江淮hfc6703kyf底盘连续五年获得第五届中国国际客车大赛“最佳客车底盘奖”，反映了江淮汽车作为底盘专家深厚的技术背景。

江淮hfc6703kyf是江淮商用车公司推出的新型高端后横向客车底盘。底盘配有康明斯isf3.8l升发动机，最大功率为105千瓦/2600转/分，最大扭矩为450牛·米/1200转/分。它配有前后空空气悬架和前盘式制动器。值得注意的是，由于采用了发动机后横向技术，这种7米底盘的超大轴距为4.82米，而普通10米客车的轴距只有5米，这意味着用这种底盘制造的客车可以拥有与10米客车相同的平面通行面积。

“这是中国最先进、档次最高的后横向客车底盘。可以说，它当之无愧地获得了‘最佳客车底盘奖’。”江淮汽车底盘营销公司的余华部长说。

这种三级后横向客车底盘的优点是采用半承载式技术，车架结构极轻，可有效减轻客车自重，节省燃油。普通车桥达到了与门座桥相同的一级踏步效果，大大降低了低地板客车的制造成本。该产品的超大轴距使一辆7米长的公共汽车具有与一辆10米长的普通公共汽车相同的载客量。事实上，该底盘不仅可以应用于城市公共交通，还可以应用于城市观光巴士、校车等领域。

“7米长的车相当于10米长的车，这不仅提高了载客量，还提高了单位乘员的燃油利用率。在低碳经济时代，提高车辆运行效率是客车发展的方向。就运营成本而言，虽然该底盘的价格比普通底盘高10000-20000元，但其载客量却是同类传统底盘无法比拟的。如果与普通的10米车相比，同样的载客量，它的低油耗不是一星半。”江淮客车底盘公司的技术人员说。

今年年初，江淮汽车提出了“专业高效”的管理理念。在这一理念的指导下，江淮客车底盘推出了一系列高效客车产品。除了屡获殊荣的后横向客车底盘外，还有此前已上市的天然气系列底盘和混合动力汽车底盘，新开发的纯电动宝客车底盘即将在4月份的北京车展上亮相。