吉林汽车零部件产业园区发展集群效应

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汽车零部件产业是四平市依托地理优势和产业基础形成的支柱产业，经过一段时间的培育和市场运作，在加入长春一汽寻求集聚、集群和集聚发展的过程中，呈现出较大的规模和产业特征。然而，四平汽配特色工业园区产生的规模效应正以无可争辩的事实影响力推动着四平经济的全面振兴。

6月11日，在炎热的初夏，笔者与市委宣传部“走进十大特色产业园区”课题组一起走进公主岭汽车零部件特色园区。我所看到和听到的令人高兴和兴奋，汽车零部件特色园区的建设速度和发展规模，独特的市场运作方式，带动贸易、物流服务等行业发展的辐射力都令人惊叹。

根据四平市及全省开发区特色工业园区建设总体规划，经过三年建设，已有26家企业落户开发区汽车及零部件工业园区，其中17家已投产并取得成效，总投资8.3亿元，安排就业3065个。今年将新建9家企业，计划总投资22.75亿元，安排就业5673个。入园企业主要为一汽、一汽-大众生产汽车内饰顶棚、汽车车桥总成、汽车盘类零件、油箱、桥车冲压件等20多个系列、50多个品种的汽车零部件。

今年1-5月，汽车零部件产业园完成国内生产总值3.9亿元，工业增加值3.4亿元，工业总产值8.6亿元，出口总额240万美元，基础设施投资2800万元。

公园的建设于2007年正式开始。短短三年时间，园区克服了启动资金极度匮乏的困难，采用市场化运营模式，基本完成了3平方公里范围内的主干道网建设，达到了“五通一平”的标准。建成胡阿祥等10多条主干道，总铺设里程17公里，面积31万平方米。绿化和照明与长春汽车工业开发区总体规划同步，主干道网络呼应一体化格局

项目建设形成了鲜明的产业特色。即通过与一汽的整合，发展汽车及其配套产业，以扩大产业规模，提高产业比重，逐步形成以汽车及零部件生产加工为主的区域支柱产业，同时促进相应产业链的健康发展。他们紧紧围绕长春，紧紧围绕江浙，突出特色，加大投入。同时，提高项目入园门槛，优先考虑科技创新能力强、产品市场前景好、企业实力大的项目。这些项目主要集中在汽车内饰、油管总成、车架、车桥总成等零部件上，逐步向汽车模具、汽车电子、汽车电器和改装汽车的高端生产过渡，最终走向零部件集成和汽车装配。

可以看出公园的发展思路。依托毗邻长春汽车工业开发区的区位优势，在国家加快建设长春国际汽车城的带动下，以发展R&D汽车车身及零部件和加工业为龙头，努力开拓国内外市场，带动贸易、物流和服务业发展，力争在2015年左右将园区建成全省最大、最具国际竞争力的特色汽车零部件生产基地。大约10年后，园区将建成一个适合工、农、商、住的综合性卫星城，东北汽车及零部件生产基地，以汽车配套为支柱，以仓储物流为特色，以都市农业为优势的区域性仓储物流中心。

6月12日，笔者走访了伊通满族自治县的特色汽车零部件工业园。据介绍，伊通满族自治县现有汽车零部件生产和服务企业121家，其中生产加工企业44家，规模以上企业15家。主要企业有40多家，包括车身配件厂、橡胶专用配件厂和宏达车轮有限公司，总资产15亿元，员工5500人。

目前，车轮产品已成为全县汽车零部件行业的重点优势产品，五大系列50余种，年总生产能力200万套，伊通车轮产品的社会配套市场份额约占全国的20%。他们为一汽集团、第二汽车集团、山东、青岛、陕西汽车、北方奔驰、欧曼提供配套设施，部分产品随整车出口中东、南美等国家和地区。2010年，预计工业总产值为13.2亿元，利润为2500万元。目前，园区汽车零部件生产企业占全县规模以上生产企业的43%，产值占全县工业总产值的36%，已成为伊通工业经济的主导产业之一。