长城汽车拟完购华北汽车 加强零部件研发

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据业内人士称，欧美汽车公司减少对零部件公司的控制已成为一种趋势。

长城汽车(02333.hk)是去年国内利润最高的自有品牌汽车公司，它再次收购了一家零部件公司。

13日，长城汽车宣布将于5月26日公开拍卖华北汽车47.029%的股权。增资成功后，长城汽车将持有华北汽车100%的股份。长城汽车在2000年成立时，已经持有华北汽车约53%的股权。

关于收购原因，长城汽车表示，收购完成后，华北汽车将成为公司的全资子公司，华北汽车的管理可以得到加强。华北汽车主要生产汽车零部件，并配备长城汽车。

这不是长城汽车第一次展示其零部件产业。2008年9月20日，长城汽车斥资1.95亿元人民币，收购了长城桥业、长富、格雷特、曼德、捷华、邱天等六家企业各25%的股权，以及保定智能汽车零部件50%的股权。除了已经持有的股份，长城汽车还持有长城桥、长富、加勒特、曼德和斯马特100%的股份，以及捷华和邱天分别50%的股份。上述七家公司的主要业务是设计、生产和销售汽车零部件。

2008年2月初，长城以同样的方式斥资1.5亿元收购了保定长城内燃机49%的股份，并全资拥有该企业。

近年来，长城汽车专注于建立自己的零部件供应体系，比竞争对手获得了更多利润。根据财务报告，长城汽车去年的销售额为221.75亿元，利润为26.98亿元，同比增长163%。净利润几乎是吉利汽车的两倍，比比亚迪汽车高出近10亿元，成为国内自主品牌中利润最高的上市公司。

此外，长城汽车计划在今年10月左右重返内地a股市场，筹集的资金将用于核心零部件的研发以及产能扩张。根据长城汽车的规划，未来五年至少将投资50亿元用于汽车核心部件的技术研发。

长城的整个产业链模式与日本汽车公司非常相似，日本汽车公司通过“精益管理”在全球汽车行业享有盛誉。然而，中国汽车工业协会秘书长董阳认为，汽车企业和零部件企业加强资本联系并非不可避免。“欧美汽车公司正在减少对零部件公司的控制，这已经是一种趋势。”