重组方案获批 上汽年内推出股权激励机制
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此外,胡茂元还在股东大会上表示,目前上海的出口量仍然太小。近期将研究海外扩张计划,向世界推出附加值更高的产品,同时提高资本运营能力,不排除通过并购或自身建设等方式拓展海外资源。
今年1-4月,SAIC实现产量133.27万台,同比增长16.78%;销量为138.19万辆,同比增长15.56%。胡茂元预测,今年中国汽车销量将达到1970万辆,同比增长7.4%。其中,乘用车增长9.5%,商用车增长3.6%。
“行业应该回归理性之路”,胡茂元认为,“该机构对包括上汽在内的整个汽车行业的预期过高,而SAIC今年的表现保证在1.56元。”目前,上海汽车2011年的每股收益普遍高于1.8元,最高为2.15元。
股权激励计划
5月27日,SAIC的重组计划在股东大会上获得通过。公司计划以每股16.53元的发行价向SAIC上汽股份有限公司发行17.61亿股股份,收购独立零部件业务、服务贸易业务和新能源汽车业务公司的股权和资产。
上述资产的注入将有助于上海汽车将新能源关键技术成功融入整车及零部件业务,加快其产业化进程。
与此同时,SAIC也计划推出股权激励机制。胡茂元认为,在目前低迷的市场形势下,此举有利于刺激人才。今年前四个月,中国汽车销量为8%,明显低于市场预期。
据悉,SAIC的股权激励也是上海国有企业的主要计划之一,上海市政府一直在积极推动这一计划的出台。
“国企改革不仅要突破体制,还要从企业的内部动力机制入手,使上海的国企在未来参与国家乃至全球竞争时,产生更大的活力。”上海国资委主任杨国雄明确表示。
胡茂元透露,“今年的激励机制主要采用奖金激励制度,其整车企业将参照国外成熟企业的做法。例如,德国大众将奖励超过10%的业绩。此外,在非车辆企业中,由于整体灵活性相对较小,超出计划目标相对困难。SAIC将考虑,它通常会奖励超出计划目标30%的奖金。”
据悉,SAIC目前有一个试点单位,其标准是超额完成目标后提取30%的利润作为奖励。去年,该单位最初设定的利润目标约为1.6亿元,达到这个目标后,奖金达到1000多万元。
“目前,具体的激励方案已经发布,并得到合资公司外方管理层的认可,但尚未实施。”胡茂元说。
酝酿向海外扩张
重组方案通过后,SAIC将有效整合汽车产业链资源,加强整车和零部件的协同作用,加快自主创新能力的提升,加快汽车服务贸易业务发展和新能源汽车产业链建设。
根据规划,“十二五”期间,新能源汽车、自主品牌和自主创新体系建设将是SAIC的三大发展方向。在今年的上海国际车展上,SAIC总裁陈宏曾表示,到2015年,SAIC新能源汽车的国内市场份额将力争达到20%左右。
未来,SAIC将推出两个独立品牌的汽车,即纯电动汽车和插电式混合动力汽车,以及混合动力公交车和纯电动公交车。明年10月,SAIC还将推出自己的品牌e1纯电动单厢、三门和四座a00轿车,Roewe 550插电式混合动力轿车将于明年年底推出,一款纯电动Roewe 350轿车将于明年年底正式投产。
此外,尽管汽车市场疲软,SAIC仍将保持23万辆的自有品牌目标,并为此出台相应措施。“今年,门店数量将增加30%,预计将有120家左右,增加三、四线城市的布局。”据总裁陈宏介绍,荣威和mg目前拥有350个分销网络,一、二线城市约占65%,而目前三、四线城市优于一、二线城市。
“上海市政府希望SAIC成为世界著名的汽车公司,但我们的出口仍然太少。”胡茂元在股东大会上透露,公司将在近期研究海外扩张计划,利用市场资源向世界推广附加值更高的产品,同时提高资本运营能力,实现与金融资本的结合。
“我们不会拒绝海外生产基地,不管它们是由我们自己建造还是收购,这取决于什么样的计划对我们有利。”胡茂元表示,SAIC的国际化首先要出口SAIC的零部件和整车。此外,该公司还将考虑收购生产、R&D和服务。SAIC的目标是到2015年生产和销售600万辆汽车,其中80万辆在国外生产,520万辆在中国生产,国内外销售比例达到13:2。
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