一汽奥迪开放环保工厂 油箱盖须保用25年

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燃油箱盖可以使用25年

作为中国第一家全数字化工厂，新奥迪总装车间在工厂建设、生产、物流、质量保证等诸多方面都采用了数字化管理理念。目前生产的车型有奥迪a4l和奥迪q5，生产能力为10万辆。据悉，奥迪a4l的诞生过程相当艰难，在中德两国2000名R&D员工的共同努力下，历时三年才成功打造。累计行程超过300万公里的道路测试在全国范围内进行，多达70辆测试车专门为数百起碰撞而生产。

一汽奥迪表示，就质量而言，中国生产的a4l与德国生产的a4完全一样。在奥迪a4l的近1000个国产零件中，有700个零件需要得到德国bmg的批准。例如，化妆镜需要一个15公斤重的铁球以35公里/小时的速度撞击，并且不能被打碎；备胎必须能够承受车辆以120公里/小时的速度连续行驶120小时等。“严格的制造业可以被描述为恐怖”。只有一个手套箱需要通过60多项测试，包括气味、85摄氏度下持续100小时的耐热性、从严寒到炎热夏季的气候变化以及240小时的轻度老化。燃油箱盖等小零件也应在25年内免受损坏。有一次，一个国产a4l油箱盖在第2900次开闭试验中出现问题，比标准差不到100倍，仍然被视为不合格品，所以供应商不得不再次供货。

自2009年1月5日正式推出以来，a4l仅在两年半的时间里就售出了超过12万辆汽车，远远领先于所有竞争对手。

“车辆测试”花费21 a4l

除了完整的零件认证系统，a4l还需要接受奥迪全球统一的“全球车辆认证实验”。也就是说，a4l原型车不仅要经历瑞典零下10摄氏度的冰雪覆盖的冬季，还要经历南非的夏季高温，而且“实车大气暴露试验”已经在以高温和高温著称的美国凤凰城进行(日平均温度超过38摄氏度，日照时间每天持续10个小时，是汽车大气暴露试验的首选)。仅在这次测试中，就消耗了21辆a4l汽车。

甚至“拧”的过程也隐藏着巨大的秘密和潜在的安全隐患。因此，一汽奥迪投入巨资引进了先进的大型底盘拧紧机，每辆车每个螺钉的拧紧力矩数据将存储在奥迪总部的“黑匣子”数据库中15年。