管理层大换血　华泰放言10年产销200万辆

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自主品牌合资团队

“我相信我们会成功的。”在不到一个小时的独家采访中，华泰汽车控股集团新任执行副总裁、华泰汽车集团总经理侯海静多次提到这句话。这位拥有合资品牌和自主品牌双重经历的职业经理人，今年6月刚刚上任，身旁是由其他六位副总裁组成的华泰全新管理层。

除侯海静外，华泰汽车的其他几位高管还有欧一德电力集团总经理许；韩志宇，动力系统工程研究所所长；彭金春，先进技术研究所所长；赵毅，国际合作部总经理；制造管理中心总经理彭灵明；采购中心及配件事业部总经理毛、营销公司总经理关羽。据悉，上述高管均同时担任华泰集团副总裁，并经董事会授权成立经营管理委员会，负责华泰汽车的日常工作。

据记者了解，除了华泰园的外籍高管许、赵毅外，其他高管最近才加入华泰。其中，彭是从总海外部来的；侯海静和关羽在上海通用汽车工作了很长时间，然后在北汽福田短暂服务；韩志宇和毛国鑫都是福特公司的。在加入华泰之前，韩致宇还在长城和长风担任要职。与以往重用自主品牌人员不同，华泰人事调整更倾向于招募具有海外经验和合资背景的管理人才，这一点必须得到华泰董事长张秀根的考虑。

在采访中，侯海静反复强调，华泰汽车全新的国际管理团队在企业、产品和品牌运营方面都有成功的经验，能够成功复制。他还透露，他已经完全准备好签署一份10年的合同。

十年内生产和销售200万辆汽车的豪言壮语

在华泰汽车全新管理团队的首次媒体见面会上，侯海静被问及华泰汽车未来的发展方向以及目前需要解决的主要问题。他表示，华泰需要尽快建立现代企业管理体系，关注R&D、制造和产品质量，加强员工培训。然而，侯海洋宣布的“2020计划”却令人惊讶。

据悉，华泰汽车计划到2015年达到50万辆的生产和销售规模，到2020年升级到200万辆。为了实现这一目标，华泰计划推出从a0到C的全系列轿车和越野车，并继续坚持“以高端自主品牌为基础”的企业发展路线。同时，2012年将实现汽油机和柴油机的大规模生产，其中汽油机和柴油机的年产量分别为30万台；自主研发的自动变速器将在4速和6速的基础上进一步推出9速产品。此外，华泰计划逐步进入俄罗斯、印度、巴西、墨西哥和印度尼西亚等新兴市场，力争海外销售额占总销售额的30%以上。

侯海静表示，从2000年成立到2010年的十年，是张秀根董事长牵头的第一次创业，从2011年到2020年的十年，是管理委员会承担的第二次创业。他承认，管理委员会的责任制类似于外国公司的精简和系统化管理模式，民营企业机制与现代管理制度的协同作用将促进华泰未来的良性发展。然而，作为华泰10年来的第7任总裁，侯海静能否带领华泰带着他对自主汽车的激情梦想向上发展，实现200万辆汽车的“豪迈雄心”，还需要时间来检验。

正式回应两次风暴

代表华泰管理层的侯海静首次对华泰与萨博之间的“闪婚与分家”做出了积极回应。他说，当时与萨博的合资企业是为了引进萨博，利用其产品平台构建自己的产品体系，并利用萨博现有的海外销售网络销售华泰产品。签订合作意向协议后，双方相互调查。通过对调查结果的分析，华泰汽车认为其对萨博的风险控制能力不足，因此选择终止合作。

据他介绍，国际合作部总经理赵毅最近出国与其他外国公司洽谈，今后仍有合资合作的可能。与此同时，记者了解到，华泰目前正在与国内一家知名的室内外装饰企业谈判，并计划成立一家合资公司，持股一半。目前，华泰选择了工厂用地，但华泰拒绝透露公司名称。

至于所谓的虚假销售数据，侯海静将其解释为提交数据的员工失职。他说，由于新员工未经培训，加上华泰总部5月份搬迁造成的混乱，该员工误将每月的计划销售数据上报给了中国汽车工业协会(以下简称中国汽车协会)。目前，华泰已按要求将所有数据重新上报给中国汽车工业协会。

中国汽车工业协会秘书长董阳也肯定了这一说法，并表示今后中国汽车工业协会将与国家统计局合作，建立完善的核查制度，确保生产和销售数据的准确性。