新SUV时代来临　豪华品牌国产化降入门价

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在新的suv时代，我们将把关键词固定在小尺寸、小油耗和小排量上。而新一代的suv不仅如此，还有各种车型，如高品牌附加值下的低性价比豪华suv和低品牌附加值下的高性价比suv。从最近上市的几款SUV来看，新SUV时代不可或缺的因素如下。

第一，中等品牌定位，以高性价比赢得售前售后服务

作为日产在中国生产的第三款suv，国产楼兰穆拉诺不仅影响市场，还肩负着提升日产品牌形象的重任。目前，像日产琦君这样的suv车型性能不错，但并不流行，这除了与个人设计有关外，还与产品的营销和定价策略直接相关。作为一款即将上市的国产汽车，其未来上市的定价将直接影响最初的销量和下一次的占有，许多消费者通过口碑和性价比等软营销手段购买汽车。与竞争对手沃尔沃xc60、汉兰达甚至奥迪q5相比，楼兰村野在这个价位上没有足够的品牌影响力，但凭借其巨大的空空间、良好的性能和低廉的维护费用，它仍然能够吸引某些消费者的注意力。

第二，自我配置设备齐全，无论大小

荣威w5是上海汽车的第一款suv车型，也是中国第一款自主品牌的中高端suv。其产品定位是“跨学科的专业suv”。p-4wd专业全模式驱动系统、hfa高强度越野车身结构、双横臂前悬架+五连杆后悬架、进口越野轮胎和scs智能主动安全控制系统决定了其在专业越野中的优势。上海汽车的荣威希望将这款suv车型打造成为一款既能兼顾汽车舒适性，又具有专业suv可通行性的车型。作为一款都市suv，w5不追求过大的尺寸；配备了一个足够大的家庭乘坐空房间，大小是放松和令人兴奋的，这是目前的自主suv的亮点。

第三，豪华品牌越野车的本地化，降低成本，拉近客户距离

作为一款高品牌附加值的豪华suv，高价格自然受到一些人的青睐，但作为一款更贴近大众的入门级suv，许多品牌选择了本土化，从而获得了更多大众消费者的青睐。成功的案例就像奥迪q5。虽然国产车可能无法与进口车相比，但中国人对此很感兴趣。此前，梅赛德斯-奔驰glk今年将本地化的消息不胫而走:梅赛德斯-奔驰小型suv项目glk将于今年10月正式投产，并将于年底上市。从明年开始，北本将每年推出一款新车，其中加快推出新的紧凑型豪华车是关键，包括A级和B级车型，将尽快投入生产。豪华车的国产化肯定会降低车型的进入价格，降低全新越野车的进入门槛，这也是越野车在新时代的发展趋势。

据有关部门统计，近两个月汽车市场的整体表现充分表明，中国汽车市场正从“高增长”向“稳定增长”调整。然而，许多汽车公司感到欣慰的是，suv市场仍是汽车市场下滑期间的一个增长点。今年上半年，在1月份达到57.1%的最高增长率后，suv市场的月度销售增长略有调整，suv销售直到6月份才出现反弹。