科鲁兹内辐射检测公布 国内急需相关标准

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最近，很多科鲁兹车主自测的电磁辐射强度超标，在微博上引起了广泛的讨论，车内的健康和安全话题再次成为焦点。根据网民自己的检测，科鲁兹驾驶中主驾驶位的电磁辐射强度达到19μt，而广州某变电站在专业机构检测到的3米范围内的电磁辐射强度仅为0.7μt，也就是说车内的电磁辐射强度是变电站的近30倍。

这条关于科鲁兹传输旁辐射量的帖子也引起了上海通用的注意，反响很快。2月13日，上海通用汽车委托中国科学院理化环境分析研究中心对科鲁兹车辆进行电磁辐射抽样检测。今天，上海通用汽车正式发布测试声明。监测结果显示，天地版雪佛兰科鲁兹1.6sl电磁辐射最高值为0.1376μt，低于国内外相关参考标准推荐的100μt上限。

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目前，我国还没有更具体的汽车辐射安全法规。从目前国家最新的《电磁辐射安全限值标准》来看，它不涉及测量单位的岗位。此外，本规程还特别提到“对于辐射源周围的测量，灵敏度应≤ 1V/m，或≤1μw/cm2，精度应2db │;对于区域背景场强的测量，应选择一个配有宽带天线、频谱分析仪和计算机的自动处理系统。”测量仪器和手段是否科学也关系到测量结果的准确性。因此，建议你去相关部门进行科学监测。

来源:国家电磁辐射安全限值标准

科鲁兹车内的辐射再次吸引了消费者和制造商的注意。另一方面，它还敦促国家有关部门尽快发布相关标准，使企业的生产标准可以遵守规则，并应保证消费者购买汽车安全。