中国汽车配件网：新形势催生汽车零部件再制造

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12月22日，欧盟宣布将从2012年1月1日起对空航空征收“碳排放税”。这意味着超过2000家航空公司/公司在到达和离开欧盟机场时将不得不支付额外的碳税。乍一看，这个消息有点不近人情，但如果你仔细想想，前几天北京的大雾事件和前一段时间的“血铅污染事件”，都是由于制造业不重视节能环保和污染物排放过多造成的。这种情况仍在继续，政府没有采取任何措施加以限制。将来会有一个干净的地方让我们健康地生活吗？从这个角度来看，欧盟的决议不仅是一个未雨绸缪，也是一个无奈的政策。

另一方面，中国制造业正处于困境和挣扎之中。一方面，国民经济的发展和人民物质生活水平的提高要求整个工业体系创造更多的产值，这促进了国内生产总值的发展；另一方面，由于粗放的管理模式，忽视节能环保，各种令人震惊的污染事件层出不穷，国内外节能环保呼声此起彼伏...中国汽车零部件网强调，国家在工业发展“十二五”规划中明确指出:要坚持绿色发展，建设资源节约型、环境友好型社会，把推进绿色低碳发展作为转变工业发展方式的重要着力点。在这样的大前提下，中国的汽车零部件产业应该行动起来，响应国家的号召，走一条新的发展道路。

早在2008年，中国零部件再制造试点工作正式启动。旧的汽车零件用新技术进行修理和加工，使旧的和新的一样，其功率、经济性和保修期都达到了新机器的标准。这是一种低成本的制造模式和循环经济的一种形式；与再制造新产品相比，再制造可以节约60%的能源，减少70%的大气污染物排放，符合国家对制造业节能环保的要求，是整个汽车零部件行业在新时代发展的必由之路。因此，中国汽车零部件网建议国内汽车零部件行业企业加大对汽车零部件再制造行业的投资，积极引进国外先进的回收技术，充分发挥现有资源的作用，提高效率，降低成本，坚持自主创新。从企业实际出发，广发银行应与学校和科研机构合作，开发更高效、更低能耗、更少污染的再制造设备，尽快完善汽车零部件再制造产业链。