汽车用钢需求释放延缓

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最近，国家有关部门发布了36个大中城市的汽车销售、库存和汽车价格监测数据，都传递着汽车市场持续下滑的信号。据统计，今年4月份汽车销量为162.44万辆，同比下降11.65%，同比增长5.19%。前四个月，销量为641.75万辆，同比下降1.33%。今年一季度，受油价高企、商用车市场低迷等不利因素影响，国内汽车产销同比下滑。

4月份，5月初发布的pmi指数在连续5个月上升至53.3%，但汽车制造业pmi大幅降至50%以下。

据业内人士透露，4月份汽车行业pmi下降表明汽车行业尚未见底，终端零售额可能会继续下降。同时，这也表明2012年汽车制造业的增长率仍可能下降，尤其是需求增长缓慢导致库存积压的调整。与销量的压力相比，最近发布的第一季度业绩报告也让人心情沉重。

由于中国汽车市场销量整体下滑，净利润也整体下滑，17家中国汽车企业利润率平均下降7.9个百分点。中国重点汽车企业的生产经营仍面临巨大压力。根据市场反馈，五一假期促销后，汽车销量大幅下降。随着6月份淡季的到来，甚至7、8月份，预计汽车市场将继续下滑，汽车行业将面临巨大的库存压力。

汽车工业与汽车用钢的需求有着密切的关系，汽车用钢主要包括钢板、优质钢、型钢、带钢、钢管等。汽车用钢板，包括热轧钢板、冷轧钢板和涂层钢板，是汽车生产最重要的原材料。发达国家超过50%的钢板产量供应给汽车制造商。

长期以来，钢仍然是汽车最重要的原材料，并且长期稳定在60%-70%。随着汽车工业增长率的下降，对汽车用钢的需求也将下降。日前，宝钢在6月份公布了钢材期货价格，包括热轧和冷轧在内的大部分产品在5月份的基础上保持不变，这也是宝钢大部分产品连续三个月的平调。从现货市场表现来看，近几个月来，热轧、冷轧、中厚板等板材品种的市场价格普遍下降了100~200元/吨，主要钢材产品的出厂价与市场价格的倒挂现象普遍存在。宝钢此时的平盘不仅是对市场前景的谨慎态度，也是维持现有价格的表现。

目前，重庆钢铁股份有限公司追随宝钢的脚步，保持了6月份钢材出厂价持平。市场预计，鞍钢、武钢、首钢等主要钢厂将在6月份陆续维持或下调钢价，市场将在后期增加悲观情绪。

分析师指出，汽车和家电市场需求不够强劲，汽车用钢及其他相关钢种的需求不能很好释放，这也是宝钢6月份汽车用钢稳定的主要原因。从其他钢铁厂的角度来看，如果钢铁价格无法支撑，它只会降低。然而，令人欣慰的是，今年前四个月，中国出口了278，900辆汽车，同比增长24%。今年以来，中国汽车出口保持稳定增长。然而，国内汽车产销整体下滑也是事实。今年的销售旺季已经过去了。商家反馈说，如果5月份不能赢得部分销量，淡季就会到来，库存就会积压或面临积压，因此汽车钢材需求的释放无疑会放缓。