新型式别克车辆的散热器问题解析

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接车后检查，发现空调压缩机的电磁离合器随之接合运转，发动机抖动加剧，鼓风机的出风温度也随之下降，制冷效果比正常车稍微差点，但制冷效果还可以。

为什么发动机抖动如此之大呢除非发动机额外的负荷加大，才会造成发动机抖动加剧的情况。这时笔者突然发现在怠速下打开空调后，2个散热风扇在低速状态下只运行了几秒钟就进入了高速状态，此后就一直高速运转，直到关闭空调开关。别克凯越风扇控制电路简如示。

为何开空调后风扇会立即进入高速运转状态呢除非空调管路内的压力过高。笔者立即连接好空调维修压力表，发现开空调后，高压压力很快就上升到2000kpa以上，这时风扇高速运转，提高发动机转速后空调高压压力竟然达到了3000kpa以上。笔者怀疑制冷剂是不是加多了，于是放掉一部分制冷剂，但是压力却没有下降。又清洗了前部的冷凝器，情况也没有任何的好转。又按标准加注量重新进行了抽空加注，发现冷车时压力基本正常，只是比正常值略高，但发动机热车后高压又随之往上升高，水温在90℃时，高压压力又上升到了2500kpa.那么问题到底出在哪呢？

笔者针对这一奇怪的故障重新做了分析：在系统加注量正常和散热正常的情况下，空调系统的压力是不会如此之高的，可问题是为什么冷车时正常而热车后会出现压力增高的情况呢难道风扇会反转除非风扇反转才会出现这种奇怪的故障。笔者随之拿了一张纸在风扇后面试验，发现风扇运转时，右侧风扇的风是吹向发动机的，而左侧大功率风扇的风是吹向汽车前部的，很明显这个风扇是反转的。

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