车联网商业模式尚未成熟

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自2008年以来，汽车联网的概念已经开始兴起，但是到目前为止，汽车联网的概念仍然是雷声大雨点小。 中国商报记者日前在全球最大的汽车网络论坛上获悉，汽车制造商、汽车电子公司和服务提供商对参与汽车网络非常感兴趣，但各公司仍处于孤注一掷阶段，不同行业之间缺乏产业联盟。 汽车互联网的大规模发展缺少一个引爆点。汽车互联网链中的公司竞相推出产品，但没有人能为汽车互联网付费。在互联网时代，中国消费者缺乏付费服务的习惯。这一链条中的公司只考虑向市场提供产品，产品和消费者之间存在剪刀差。 汽车联网一般指汽车移动物联网，通过移动通信技术、汽车导航系统、智能终端设备和信息网络平台，实现汽车与道路、汽车与汽车、汽车与人、汽车与城市的实时联网，实现信息互联互通。 业内人士预测，未来10年，国内汽车联网市场规模将达到2000亿元，相关产品带来的总利润将达到200亿元左右。这个大蛋糕看起来很有吸引力。 面对巨大的市场诱惑，汽车联网相关企业不愿等待技术和管理的崩溃。汽车零部件公司、汽车电子和服务企业开始推进简化版的车辆联网运营模式，围绕车辆智能平台进行整合，实现内容和应用的整合。跨国汽车零部件公司博世显然不想错过这个市场。目前，博世正在开发新部件，使汽车能够相互交换传感器数据和信息，并通过无线电数据传输与交通基础设施系统交换这些数据和信息。 有很多汽车零部件公司和汽车制造商在开发汽车互联网，没有人想错过这个市场。然而，残酷的现实是，许多引进汽车网络新技术的公司并没有盈利，它们的大部分利润来自传统的汽车导航业务。 博世汽车多媒体全球总裁陶认为，在过去的20年里，欧洲的汽车网络市场起起落落，近年来，欧美市场呈现出稳定的增长趋势。博世汽车多媒体为欧洲的商用车辆提供产品和解决方案。然而，在中国，很难发展汽车互联网市场。目前，汽车互联网市场发展的障碍不是技术，而是缺乏合理、可持续和盈利的商业模式。中国汽车工程学会常务副会长兼秘书长傅最近在一个峰会论坛上呼吁，汽车网络的发展应该建立在跨行业的行业联盟基础上。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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