增强塑料在国内车辆作业上的运用走向

本篇文章3051字，读完约8分钟

我国gfrtp探索研究起步于60年代后期，约比美国晚10多年。这期间，南京玻纤院、上海胜德塑料厂等单位开始就gfrtp用gf及增强成型工艺进行一些探索研究。70年代后期，南京玻纤院，湖南塑料研究所、长沙玻纤厂等进行gf/pp研究开发，南京玻纤院、上海胜德塑料厂、长虹塑料厂等进行gf/pa研究开发，北京化工研究院从西德进口双螺杆挤出机，开始用无捻粗纱进行gfrtp研究。80年代初北京燕山石化总公司向阳化工厂从美国引进单螺杆/j0工艺生产技术，开始用短切玻纤原丝增强pp研究开发工作。北京市化工研究院和南京玻纤院进行gf/pbt，gf/pet研究开发，南京玻纤院和化工部黎明化工院等单位进行磨碎纤维增强pu和rrim工艺研究工作，南京玻纤院还进行磨碎纤维增强f4和pa研究工作。90年代gfrtp发展缓慢，例如长沙玻纤总厂gfrtp粒料年生产能力达2500吨，这期间年产量不足1000吨，同样由于应用推广等问题，北京向阳化工厂/j0工艺也不再生产gf/pp粒料。

总的来看，我国研究工作起步不算太晚，但发展十分缓慢，至今全国gfrtp年产量不足5000吨，与我国工业发展速度极不相称，与发达国家差距非常大。

gfrtp中纤维强度可以得到更充分发挥gfrp是一种硬而较脆材料，基体树脂与纤维是刚性结合。在非单向应力状态下，材料破坏是由基体控制的，纤维强度得不到充分发挥，而gfrtp中，基体树脂与纤维是韧性结合的，应变能力强，纤维可有效地吸收基体内部裂纹以抵御应力开裂，纤维强度可以得到充分发挥。

原材料利用率高gfrtp边角废料和报废品可以再生利用，是一种/绿色材料0，不会产生二次污染，而且添加20%以下经粉碎的边角废料，制品物理机械性能基本不受影响。而gfrp中基体树脂分子结构为立体网状结构，固化后不能再熔融或再成型，所以边角废料和报废品处理成为一个难题。目前gfrp边角废料和报废品处理方法为：1掩埋。要占用大量土地。焚烧。会产生烟尘和灰渣等二次污染。粉碎分离提取玻璃纤维再利用。提取成本高。美国一家公司从汽车用gfrp模塑料和smc废品中回收gf，由于市场对回收gf需求量小，而且回收费用高，回收的gf价高，该公司不得不停止这种回收生产。其它处理方法，如高温分解法）在无氧状态下加热使有机物分子裂变成更小分子而制得油和气。但投资大，且有局限性，对高gf含量和高填料含量的gfrp边角废料不适用。另外如细磨法）把边角废料粉碎细磨，得到产品作填料，但也因成本太高而难以有所作为。到目前为止世界上尚未找到更好的处理方法，所以gfrp的发展受到一些国家环保政策的制约。针对汽车工业，各国制定严格的环保法律，如美国：制定汽车平均耗油标准；德国：规定到2005年汽车平均耗油率比1990年下降25%；欧盟计划2005年每辆汽车材料的回收率为85%，2015年为95%.这也正是gfrtp快速发展的一个重要原因。

较好的技术经济性能热塑性塑料来源充足，品种繁多，成本较低。随着新的gfrtp材料和成型方法的出现，gfrtp一些性能如耐热性，刚性等足以与gfrtp比美。对于不同材料，不同成型工艺有不同的经济批量，例如：对smc模压工艺其经济批量为10万件/年以内；对钢材冲压工艺，其经济批量为10万件/年以上；对于rtm工艺经济批量为几仟件/年。

在一定经济批量下，gfrtp较gfrp成本可下降30%，所以不少专家预言，在不久将来，在纤维复合材料中，gfrtp将赶上并超过gfrp。如ppg公司预计，2000年前后，世界gfrtp市场份额会超过frp。

国外概况世界汽车工业应用塑料始于50年代、60年代投入商业化生产、70年代得以迅速发展，80年代进入采用轻质高强材料体系，90年代从过去单一的内饰件发展到各种零部件和功能件。国外汽车应用塑料量80年代初为80公斤/辆，中期为130140公斤/辆，90年代达200公斤/辆，已占整车重量20%.上述所指的塑料除工程塑料外大部分为gfrp和gfrtp，目前gfrp所占比例大于gfrtp，但近几年来，gfrp所占比例呈逐年下降趋势，而gfrtp所占比例呈迅速上升趋势。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

说到对汽车轮胎进行保养这个话题，大部分车主可能还真是没有细想过。时下，对轮胎进行保养的做法基本上就是用清水冲干净轮胎上的泥巴或再用些清洗液刷刷其他附着在轮胎上的脏

众所周知，噪音正严重干扰着我们的日常生活，其中的交通噪音污染也已经是普遍现象。只要在马路上，这边突然响起喇叭声，那边又闻急刹车的胎噪声，可能一天美好的心情已丢掉了

近日，广州市工商局公布了2013年下半年对广州市流通领域销售的汽车润滑油商品的质量监测情况。在31家生产企业生产的46款抽检样品中，经检验，34款样品所检项目未发现不合格，欧翼