后止动机板材压迫技艺和模具预设

本篇文章2818字，读完约7分钟

采用（2）的工艺方案，冲孔工序在拉深之前，由于孔很大，在进行拉深时，不能保证已经有的孔不发生变形，这样就不能确保冲孔时孔的尺寸精度，所以，要想保证冲孔的尺寸不变，只有将冲孔工序放在拉深工序之后，所以（2）的工艺方案也是行不通的。

现在来分析（3）的工艺方案是否行得通。从（3）的工艺过程来看，冲孔在拉深之后，保证孔的尺寸没有问题，在经过拉深、冲孔之后进行了切边，这样，在翻边之后保证竖边尺寸10+0125-0150mm不成问题，看来（3）的工艺方案是行得通的。

现在来分析一下凸台在成形时为什么会裂口呢在冲压成形时，坯料内可能受到压应力的作用，也可能受到拉应力的作用，受到压应力的作用不可能裂口，只可能起皱，受到了拉应力的作用才有可能裂口，也不是受到拉应力的作用就会裂口，只有当坯料内的拉应力超过了材料的抗拉强度才会裂口。

看来，在采用（3）的工艺方案时，在拉深时坯料内受到了超过材料抗拉强度的拉应力。为什么在拉深时坯料内受到了超过材料抗拉强度的拉应力呢分析一下零件的结构就明白了，凸台左右之间的长度尺寸与前后之间的宽度尺寸与凸台外围的尺寸相比都比较小，并在冲压成形时，变形区之外的坯料尺寸与变形区的尺寸之比大于3时就只能发生胀形变形，而不会发生拉深变形或者拉深变形与胀形变形同时发生。

在这里，经计算变形区之外的尺寸与变形区（凸台大小的范围）之比大于3，因而，在凸台区域只发生胀形变形，而不会发生拉深变形或者拉深变形与胀形变形同时发生。由于胀形变形区内坯料内部受的是双向拉应力的作用，凸台裂口正是由于双向拉应力的作用超过了材料的抗拉强度。现在，通过上面的分析，知道了凸台裂口的原因就好办了，如果能想办法减小坯料内部拉应力的大小或者能增大坯料的抗拉强度问题就可以得到圆满的解决了。那么，首先来看增大坯料的抗拉强度是否可行，因为，坯料的抗拉强度与材料的种类有关，材料一经确定，其抗拉强度也就确定了。

那又该怎么办呢凸台处之所以会裂口，通过前面的分析知道，完全是因为凸台处发生的是胀形变形，造成坯料内部拉应力超过了材料的抗拉强度，那么，为什么凸台处会发生胀形变形呢这是由于变形区太小，其外围尺寸太大，在成形时，外围的材料不能向变形区流动，而导致变形区内材料供应不足，凸台各圆角处的材料内部拉应力超过了材料的抗拉强度，材料被拉裂，致使零件报废，既然是变形区内材料供应不足而导致材料内部拉应力超过了材料的抗拉强度而使坯料被拉裂的，如果能想办法在成形凸台时，使凸台外围的材料向凸台处流动，问题也就解决了。

模具结构设计根据零件的结构特点，金属流向凸台处的阻力很大，特别是当行程接近下死点时，板料基本上在凸模底面，而凹模底面及转折处被压得很紧，材料很难流向圆角处，因此，在拉深模设计时，加大了顶部圆角半径，由r4mm加大到r8mm，并将a处的转折点设计成直线形，而零件最终的尺寸、形状靠翻边整形工序进一步加工，以达到零件的尺寸精度要求，并获得轮廓清晰的凸台。

同时，凸模的凸台部分采用镶拼式组合结构，目的是给试模、维修带来方便。该零件属于中厚板冲压成形，成形力大，一般情况下多采用多点曲柄压力机或者液压机，有利于保护模具精度和保证冲压件的质量，提高冲压件的尺寸精度。但是，由于工厂条件所限制，加工只能在摩擦压力机上进行，而摩擦压力机的工作特性，给冲裁模和拉深成形模的设计都带来了一定的困难。介于上述问题，只有在零件的加工工艺方案和模具结构设计上采取措施。摩擦压力机的工作特性是模具闭合高度不能准确控制，现通过对模具结构的改进来克服上述不足，以达到理想的冲裁效果。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

说到对汽车轮胎进行保养这个话题，大部分车主可能还真是没有细想过。时下，对轮胎进行保养的做法基本上就是用清水冲干净轮胎上的泥巴或再用些清洗液刷刷其他附着在轮胎上的脏

众所周知，噪音正严重干扰着我们的日常生活，其中的交通噪音污染也已经是普遍现象。只要在马路上，这边突然响起喇叭声，那边又闻急刹车的胎噪声，可能一天美好的心情已丢掉了

近日，广州市工商局公布了2013年下半年对广州市流通领域销售的汽车润滑油商品的质量监测情况。在31家生产企业生产的46款抽检样品中，经检验，34款样品所检项目未发现不合格，欧翼