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盛瑞8AT开启我国汽车变速器自主新时代

来源:网络转载 2020-08-12 03:33:01 阅读:

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近日,盛瑞8at 10万条生产线现场评估和全国乘用车自动变速器工程技术研究中心建设启动仪式在山东盛瑞变速器有限公司8at工程学院举行,表明盛瑞变速器具备年产10万辆8at的能力,正式举起了国产8AT量产的旗帜,不仅成功打破了世界汽车制造巨头对中国高端自动变速器的垄断,也使中国汽车行业率先进入原机械工业部部长何光远表示,作为民营企业,盛瑞在承担自主创新的社会责任方面已经尽了最大努力,不仅制造了8at,而且为我国建立了完整的自动变速器产业链。盛瑞非常了不起。8AT的诞生一路坎坷。在研究中心的会议室里,8at项目的倡导者、公司董事长刘在筋疲力尽后显得异常兴奋。在过去的六年里,他经历了难以想象的困难和压力。 2007年7月,德国教授谭与刘就他的8at梦想进行了简短的交流。我知道他在无数次相遇后找到了我。事实上,我对他说的技术了解不多。更令人担忧的是,他的技术只是一个没有成熟图纸的概念。刘回忆道,但他的激情和执着打动了我。 刘对坦堡感兴趣的原因可能不那么简单。首先,空航空航天大学的徐向阳教授给了刘吴象信心支持。毕竟徐是这个项目的专家。其次,谭以前接触的大部分都是企业的技术人员,他们往往在知识体系中形成自己的意识障碍,没有风险资本和决策权。第三,领导的刘公司在发展中也遇到了困惑,需要寻求新的突破。 双方的协议是在17楼的一个酒店房间里签署的,刘记下自己的名字时,感到很不安。因为这个项目已经被欧洲和中国的很多大企业拒绝,所以不知道能否顺利完成。协议签订后,半开玩笑半认真地对谭说,如果项目失败,我就必须从这个窗口跳下去。谭对的回答是,他将和家人一起去西伯利亚,与世隔绝,因为他没有脸见江东的长辈。2007年9月,由盛瑞投资建设的山东省输变电工程技术研究中心在青岛成立。一年半后,8at设计图纸正式移交。 然而,从绘画到产品的第一步是在2010年2月由英国的里卡多公司实现的,而不是在中国。因为盛瑞当时还有很多困难没有解决,也没有得到他应得的帮助。 等着瞧吧 刘水芳是在接受记者采访时反复提到的一个人。他是江铃控股的总裁,也是第一个吃到盛瑞8at螃蟹的人。项目启动后,刘长期没有找到愿意提供原型车进行车载测试的公司,其难度与谭寻找相似。如果刘帮助谭成功实现了自己的梦想,也可以说,卢水芳在关键时刻给予了刘极大的支持。陆水芳是潍坊第一个大规模生产单元8点投产仪式的重要嘉宾之一。 2010年推出Landwind x5项目时,我们选择了当时仍处于原型测试阶段的盛瑞8at。陆水芳表示,尽管道路崎岖,步履艰难,江铃控股还是毫不犹豫地支持了盛瑞8at。我们对自主品牌汽车核心部件开发的支持从未动摇过;我们对盛瑞8at成功交付使用的信心从未动摇过。 在参与8at项目的两年半时间里,江铃对8at的贡献不仅仅是简单的合作,而是作为一个小系列的完整参与。2011年5月,装有8at原型车的原型车在英国成功测试。同年,原型车通过了夏季高温高原试验和冬季低温试验。2012年11月,配备盛瑞8at自动变速器的江铃蓝风x5终于在全球推出。 盛瑞8at的大规模生产吸引了许多国内汽车公司的注意,但大多数公司仍处于观望阶段。也许是因为没有参与就没有真正的理解,江铃对盛瑞8at的态度是非常果断和积极的。这是我们全程参与的产品,我非常信任。8at已经正式量产,我们将尽可能多地购买盛瑞的产品。现在我唯一担心的是,盛瑞的产量在短期内无法满足我们的需求。卢水芳说道。期待刘对刚实现量产的宝宝8at充满期待。 2012年,中国乘用车产量为1552.37万辆,其中约600万辆为自有品牌。目前,约70% ~ 80%的国外品牌汽车是自动变速器。如果国内品牌采用自动变速器的比例在未来三年能达到30%,市场需求将达到200万台左右。 根据8at的市场需求和生产能力,我们计划在今年下半年生产1万台,2014年生产5万台,2015年生产10万台。同时,二期建设将于2015年完成,年生产能力40万台,年生产能力尽快达到100万台。我们将建设一个领先的国内和国际一流的自动变速器R&D和制造基地,并把它变成中国ZF刘说。 在盛瑞不断前进的同时,围绕盛瑞8at的自动变速器产业链已经悄然形成。据刘估计,这条社会产业链的投资规模已经超过30亿元。 不仅如此,根据规划,盛瑞在实施8at产业化的同时,全面启动了全国乘用车自动变速器工程技术中心的建设,不断加快国际前沿新产品和新技术的开发,并计划在2014年推出具有启停功能的8at,2015年推出混合动力8at,2016年推出9at,以满足汽车市场的多层次需求。 德国的概念设计、英国的工程技术、韩国的高端设备和中国的R&D团队是盛瑞对8at项目的总结,但这个总结似乎不完整也不准确。这个项目成功的背后是更多的远见和勇气。事实上,今天,当技术和信息高度发达时,我们经常被技术和设备吓走,这是非常可悲的。这些障碍只是我们自己设置的眼罩,根本原因不在这里。因此,世界上有很多事情是:你不能做任何事情,但想一想。当然,如果国家或相关企业从一开始就给予他们积极的支持和帮助,当有人思考并采取行动时,成功的速度可能会快得多。

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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2019年7月3日,以“携手同行.共赢未来”为主题金宇轮胎2019年新产品发布会在上海新国际博览中心隆重召开。 这是金宇迎接全新时代的开篇之作,也是中国市场上少见的商用车轮胎发布活动,通过这次盛大的新品发布和未来发展战略,标志着金宇轮胎集团腾飞新时代的里程碑,也是金宇轮胎集团科技创新的新纪元。 2019新品发布启动仪式 活动开始,金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远在现场表示:过往金宇轮胎主要聚焦于商用车售后市场,今年是第一次尝试在汽车类展会上进行企业及产品展示,并利用展会平台同期举行金宇

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2019年2月,芬兰诺记轮胎nokiantyres(以下简称“诺记轮胎”)在中国正式引进两款成功通过多项测试且适合中国市场的夏季轮胎并冠以中文名-“极安”(entyre2.0)和“极跃”(zlinea/s)。满足中国消费者对更安全、耐用以及舒适驾驶感受的需求。 芬兰诺记轮胎不仅仅在冬季轮胎产品领域有着的技术和丰富的经验,在夏季轮胎以及其他细分产品领域都有非常优秀的表现和成熟的技术,如中国市场尚未流行的全气候轮胎(all-weather)、重型机械轮胎(heavytyre)。相信此次全新引进的夏季轮胎

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9月29日上午,由美国傲马力石油公司主办、山东高速物资集团总公司承办的深化全面合作新闻发布会在山东高速股份大厦隆重举行。发布会上,双方代表签订了深化全面合作协议。

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