政府扶持新能源车企 积极投入技术战争
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国内知名石油研究员、清华大学国际关系系博士生王海滨在接受记者采访时认为,中国和印度等新兴发展中国家的石油消费增长迅速,特别是中国,去年石油消费增长超过10%,因此中国将是未来受高油价影响最大的国家。根据国务院发展研究中心的预测,到2020年,中国机动车将消耗2.56亿吨石油,占中国石油消费量的86%;近年来,中国石油对外依存度不断上升,未来可能会超过60%。 新领域有机会 可以肯定,高油价对国内汽车企业的影响是不可避免的,但由于中国成品油尚未放开,目前很难判断这种影响的具体程度。银河证券汽车行业研究员李丹告诉记者,不断上涨的油价可能会改变消费者未来购车的选择,也为中国新能源汽车的发展提供了机遇。长城证券还判断,占今年汽车市场份额最大的汽车市场将无法保持去年25%左右的增长率,增长率可能会降至18%。与此同时,由于石油和钢铁价格成本的上升以及汽车市场竞争的加剧,汽车企业的盈利能力将会降低。因此,为了获得新的利润点,企业将不可避免地在新能源领域展开竞争。 为了鼓励新能源汽车的发展,国家不仅加强了法律法规方面的管理,还在去年10月公布了国家发改委制定的《新能源汽车生产准入管理规定》,同时表示将在政策上予以支持。近日,国家计划对柴油车和新能源汽车实行减税免税的消息引起了业界的热烈讨论。更实际的是,继奇瑞(参数配置画廊)之后,在新发布的第164批汽车制造商和产品名单中,已有7款新能源汽车获准量产。在这场旷日持久但刚刚开始的技术竞争战中,各方都在加紧准备。我们可以看到,日本占据了混合动力技术的前沿;欧洲处于柴油技术的前沿;美国向氢能迈进。值得一提的是,拥有自主品牌的汽车公司也在这场科技战争中积极投资。在新能源旗帜下起步的比亚迪汽车(BYD Auto)明确表示,它将朝着两个不同的发展方向前进:混合动力和纯电力。比亚迪汽车销售公司总经理夏治兵指出,计划今年大规模生产的未来纯电动汽车e6和f6(参数配置图库)dm及其系列将是比亚迪汽车在汽车行业取胜的唯一武器。 围绕未来节能和新能源汽车哪一种更符合国情的争论,华泰、长城和江淮等一些汽车公司在柴油车上进行了大量投资。然而,由于柴油车仅在商用车特别是重型卡车行业发展,柴油车受农用柴油的限制,其在中国市场的前景并不明朗。银河证券汽车行业研究员李丹说。安邦咨询的分析师也认为,在解决柴油机的具体应用方面,国内柴油机技术、提供符合排放标准的成品油以及企业制造技术的升级仍然是在推广过程中无法回避的挑战性问题。
亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大
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