家用汽车新规10月即将出台

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距10月份《家用汽车产品修理、更换和退货责任规定》实施不到两个月。这项被业界习惯性称为“汽车三包”的规定，在出台之前就备受争议。就在人们最终等待“三包”条例实施的时候，新版本的“三包”配套文件引起了广泛关注，该文件是由管理部门召集征求意见的。据悉，名为“家用汽车产品主要零部件的类别和三包凭证”的文件将于7月份正式批准。 引起人们关注的是，与之前征求意见稿相比，本文件明确了家用汽车退换车的条件，减少了能够满足退换车条件的问题部件的种类，在一定程度上缩小了退换车的范围，让制造商在确定三包范围时有了更多的自由。 事实上，即使退换车的范围没有缩小，面对复杂的汽车质量问题，仅靠立法和实施汽车三包也不可能一劳永逸地解决问题，而制造商的自觉性和诚意也是关键。 支持文件详细说明了汽车三包的具体操作，其核心是规定和明确退换车的范围，即发动机、变速箱、转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥和车身等七大类中的几个主要部件进行了两次以上的修理和更换，或出现了转向系统故障、制动系统故障、车身开裂或燃油泄漏等重大和突发性的严重质量问题。与之前的征求意见稿相比，可以发现由于两次维修，退回和更换的零件种类减少，但仍无法正常使用，电气控制系统、润滑系统、制冷系统和燃油供应系统不在本次退回范围内。 变更2:制造商提高了三包的自由度 事实上，对于一些车主来说，不能很好地维修的不是汽车的明显质量问题，而是他们购买的汽车的实际驾驶性能与制造商公布的性能数据不匹配甚至有很大差距。例如，油耗明显高于制造商的数据，但质量问题无法检测到，或者制造商不承认存在质量问题。在这种情况下，业界通常称之为汽车性能问题。 但是，汽车三包的具体支持文件，包括本文件，并没有明确说明性能的可靠性，也没有说明如果有其他不属于七类的质量问题，如何操作。相反，它让制造商在制定“三包”证书时有更多的自由，即汽车制造商应在汽车产品说明书中说明哪些不属于“三包”范围。 当然，在三包范围内提高制造商的自由度也可能是制造商的一个棘手问题。如果我们自己制定的“三包”范围对别人来说是不够的，是否意味着消费者对自己没有信心，这也会使消费者对自己失去信心？这是制造商自己需要考虑的问题。 困难:谁对质量问题有最终决定权 一些4s店的技术人员认为七种问题不能两次累积修理。毕竟，作为汽车产品，这七种是其质量的核心，所以它们不那么容易出现问题，不能重复修理。然而，在电气控制系统、润滑系统、冷却系统和燃油系统中可能会出现各种常见的小问题。不足为奇的是，一些小问题，如汽车燃料消耗高，不能反复修复。这一次，这些零件系统不包括在内。汽车“三包”实施后，消费者退换车的范围实际上会大大缩小。 汽车产品不同于家用电器和其他产品，成千上万的零件来自不同的配套工厂，使用过程中遇到的情况也非常复杂。据汽车市场分析师张介绍，支持文件中只包含了七种类型的问题，可以退回。事实上，还有具体的操作考虑。一般来说，如果在这七种类型中有质量问题，很明显是谁的责任。真正难以操作的是其他更复杂的质量问题的检测和责任。谁对质量问题有最终决定权？消费者不信任制造商，他们没有测试能力。要找到权威的第三方进行测试和评估并不容易，而且成本也不低。例如，质监部门难以对单一投诉进行专项检查，消费者协会缺乏检查能力，消费者最终只能选择诉讼。 经销商希望制造商在制定三包证书时能明确规定各种问题的责任，以避免制作夹心饼干。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

动力电池基本概况分析动力电池，即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等交通工具提供动力的蓄电池。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其研发、生产、销售需围绕车厂客户特定车型的具体需求进行，随整车共同开发。汽车动力电池主要为化学电池、物理电池、生物电池三类。其中，化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。中国动力电

近日，一则关于新能源退坡的传闻沸沸扬扬，传闻称： 2019年电动汽车平均购车补贴将在2018年的基础上降低三分之一以上。 不过，工信部相关人士表示并未听过近期将出台补贴提前退坡的相关政策。虽然这则传闻最终被定义为与事实不符，但从2018年年初开始，中央对新能源汽车的补贴已经进一步下调，预计2020年新能源汽车补贴将全部退出，给予市场更大的发展空间。悉心呵护下的u

近年来，汽车的尾气排放一直是全球关注的焦点话题，我国自然也不例外，环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准，国六排放标准比国五标准严格40%到50%，可见力度之大。国六的大力推出，其实受影响的有很多，先不谈个人，我们从国情角度出发，众所周知，我国燃油质量很低，与国外发达国家相比还有很大的差距，而燃油质量低劣会直接导致尾气排放量增加，所以，如果想要实现国六畅通无阻的普及化，