比亚迪寻求提升电动公共汽车的海外销售量

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在沃伦巴菲特的支持下，比亚迪正寻求增加电动公交车的海外销售。比亚迪创始人王传福预测，该公司将在今年第二次腾飞。 据彭博社报道，总部位于深圳的比亚迪今年已经签署了几份合同，将向加州西南部的长坂和洛杉矶提供35 k9电动公交车作为公共交通工具。此外，比亚迪已在荷兰赢得订单，并开始在波兰和加拿大试运行。k9在海外市场表现良好，前景光明。王传福在邮件中说。据彭博社报道，王传福的个人净资产已达22亿美元。未来，比亚迪将密切关注海外市场，寻找合作机会，逐步在相关国家引进新能源汽车。王传福已经完成了一项为期三年的公司重组计划，目前正在加大海外市场拓展力度。在此期间，比亚迪的利润下降了97%，这主要是由于其光电业务的亏损、全球电池需求的下降以及汽车交付量的大幅下降。过去一年，比亚迪的股价上涨了一倍多，主要是因为王传福减少了经销商数量，而国家补贴措施帮助缩小了该公司太阳能业务的亏损。三菱日联汽车(mitsubishiufjassetset management)驻中国香港的高级分析师李康夏(riconxia)指出，电动公交车利润率很高，在海外市场销售这些产品将有助于比亚迪品牌的建立。在美国销售汽车的比亚今年5月表示，该公司将在加州兰开斯特设立两家工厂，生产k9，并为这种电动公交车生产电池。在美国的销售将标志着比亚迪进入这个全球最大经济体的市场。该公司未能实现在2011年底前在美国市场开始零售e6电动掀背车的目标。在中国市场，比亚迪电动车在深圳、长沙、Xi和天津运营，800辆e6电动车在深圳被用作出租车。比亚迪股价今天下跌1.3%，收于30.35港元。过去一年，比亚迪在香港市场的股价上涨了117%，好于同期上涨11%的恒生指数。然而，与2009年10月达到的峰值相比，比亚迪的股价下跌了60%以上。巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)的子公司中美能源股份有限公司(midamericanenergyholdings)在2009年以每股8港元的价格收购了比亚迪9.9%的股份和2.25亿股新股。 收益反弹 大多数研究比亚迪的研究人员仍持怀疑态度。在跟踪比亚迪股票的分析师中，62%的人将其股票评级为卖出；根据彭博社(Bloomberg)汇编的数据，13位分析师预测的比亚迪12个月平均目标价为19.42港元，比比亚迪周一在香港的收盘价低36%。他们仍在探索电动公交车的市场偏好。深圳国泰君安证券分析师哈里臣说。与国内市场不同，中国大陆市场很容易受到政府政策的影响，比亚迪电动公交车业务的吸引力仍有待检验。哈里·陈认为比亚迪的股票是中性的。 比亚迪今年4月预测，上半年利润将同比增长31倍，达到5亿元，主要是由于汽车销量增长、手机订单和组装业务表现强劲以及光电产品价格上涨。2012年年中，比亚迪利润大幅下滑，主要原因是光电产品价格下跌和中国太阳能电池板出口遭遇反倾销调查。与此同时，向苹果(Apple)、诺基亚(nokiv)和华为(Huawei)等客户提供手机电池和组件的收入下降了12%，主要原因是市场竞争和成本上升。汽车销售比亚迪的汽车销售业务一直面临压力，主要是因为中国当局在2011年取消了补贴，这也是此前包括比亚迪f3小型车在内的汽车销量低于1.6升的原因之一。此外，比亚迪增加了太多经销商，导致亏损。王传福说，自那以后，比亚迪将销售网络的数量减少了三分之一，至800家经销商，并专注于研发以改进其产品。过度增长使我们忽视了一些问题的存在。王传福说道。我们已经开始调整渠道，加强品牌建设，提高产品质量。他还表示，比亚迪的资本状况良好，公司有足够的能力满足日常流动性、投资需求和偿还债务。他指出，比亚迪有多种融资方式来满足商业需求，但没有透露更多细节。王传福表示，比亚迪将继续涉足太阳能电池板、电池和汽车领域，目标是创造一个零碳、零排放的生态环境系统。他说:比亚迪的新战略是利用太阳能电池板向电池储能站输送电能，电池储能站可用于电动汽车充电。

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