株洲整车本地配套率仅18% 亟需完善产业链

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要想做大做强，汽车工业离不开零部件的完美匹配系统。目前，株洲汽车产业发展迅速，但地方零部件配套能力远远落后。 2013年8月15日从株洲汽车工业办公室了解到，株洲汽车工业零部件的当地匹配率只有18%，就像一台马力不足的发动机，影响了整个行业的速度。 整车的局部匹配率仅为18% 。株洲正在努力成为湖南乃至中南地区汽车工业的重要发展极。目前，BAIC株洲基地、时代电气等重大项目已陆续落户株洲。根据株洲市汽车工业发展规划，到2015年，株洲市将形成五家以上的汽车制造企业，年产汽车67万辆。 大型汽车制造商的出现将不可避免地导致下游汽车零部件制造商的快速发展。然而，株洲市164家汽车零部件生产加工企业只为当地汽车制造商提供了18%的配套服务。换句话说，株洲生产的汽车零部件只有少数被当地汽车制造商使用。 事实上，株洲已经形成了汽车变速器、商用车变速器、汽车分动箱、电动汽车零部件、火花塞和活塞销等汽车零部件的产业集群，其中电动汽车传动系统、汽车齿轮、火花塞和电动助力转向系统等关键零部件在中国同行业中占有重要地位。 但有专业人士指出，株洲市汽车零部件企业互补性差，没有完整的产业链，发动机、驱动桥等关键零部件的缺乏影响了行业整体支撑能力，集群优势效应受到抑制。 完善汽车产业链需要政策支持 近日，BAIC株洲分公司与我市达成协议:整车生产零部件采购将向株洲本地零部件生产加工企业倾斜，力争在第二工厂建成投产后，汽车零部件本地匹配率提高到40%以上。 为了提高当地的匹配率，除了提高现有企业的生产能力和产品质量外，还计划引进一些知名的汽车零部件制造商。市汽车工业办公室主任高祥介绍，今年6月，上海加伦松脂汽车空有限公司、上海永红汽车配件有限公司、上海汽车泡沫有限公司等企业先后与我市达成合作意向。再过几天，市汽车工业办公室将赴上海进行汽车零部件专项投资，力争引进六家以上汽车零部件生产企业。 高翔表示，株洲市计划出台相关政策鼓励汽车产业发展，支持和鼓励全市重点汽车零部件生产企业和汽车制造企业统一规划、同步引进、同步R&D、同步转型，改善产业支撑环境，提高地方支撑率。

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