数字化营销力度加大 网络售车优势渐显

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目前，包括中国和美国在内的许多国家对网上购车有着巨大的需求，其中中国消费者的需求最大。调查显示，中国消费者在网上买车的可能性是美国和其他国家消费者的两倍多。 在数字时代，消费者行为正在发生根本性的变化。面对日益激烈的市场竞争，在巨大的销售压力下，各大汽车企业的营销部门开始对互联网寄予更大的希望。 最近，在一家购物网站发起的汽车节期间，每天近100辆汽车的营业额让汽车经销商看到了一个正在兴起的重要销售渠道，SAIC、BAIC、马自达、吉利、东南汽车等众多品牌积极参与其中，并明确表示网上销售已被列为未来制造商的重点推广方向之一。 面对网上购车的兴起，一家合资汽车公司的一位高管今天在接受《北京商报》采访时透露，他们已将90%以上的市场支出投入到网上营销中。专家还普遍预测，随着汽车公司的数字营销日益增多，网上销售很可能会成为汽车销售的一个新的爆发点。 数字营销得到加强 相关调查显示，拥有90%市场份额的互联网已经成为消费者了解汽车信息的主要渠道。在谈到汽车厂商增加网上销售的话题时，汽车之家ceo秦致明确指出，在微增长时代，随着消费者行为的改变，汽车数字化营销是汽车企业必须做的事情。汽车数字营销已经进入深度培育阶段，汽车企业和营销平台都应该做好充分准备。秦致说。 众所周知，数字营销的核心是聚集有效的用户，找到销售线索并增加购买销售额。也就是说，对于汽车制造商来说，深化数字营销不仅仅是单纯的品牌营销，更重要的是借助数字营销平台增加销量。 汽车公司不断增加数字营销，其主要目的无疑是销售更多的汽车。在采访中，记者从《今日北京商报》了解到，吉利974经销商成立了专门的网络营销部门，更好地参与吉利集团在互联网上发起的各种活动，甚至在垂直互联网上积极开展各种促销活动，并有专门人员通过电话跟踪客户、试驾等。，最终将潜在客户转变为汽车购买者。 SAIC相关负责人表示，去年SAIC网络的销量超过1万辆，占全年总销量的5%，相当高，效果和消费者反馈超乎想象。据透露，SAIC今后将继续加大网络营销力度。值得注意的是，汽车的增量市场也在不断增长。据统计，今年上半年，国内汽车销量达到1078万辆，同比增长12.34%，其中乘用车销量为866万辆，同比增长13.8%，私家车购买需求仍然相当大。亚运村汽车交易市场副总经理严京辉表示:随着市场增量的增加，网上购车的比例也将增加，这显然是一个受到汽车厂商重视的规模市场，倾向于网上营销的比例将逐渐增加。 网上销售汽车的优势越来越明显 在企业加大网上营销力度的同时，汽车网站也在不断探索，以便将销售线索转化为实际的购买行为。据悉，目前，除了天猫等购物网站纷纷推出汽车销售业务外，各种汽车垂直网站也在从简单的媒体平台向服务平台转变。 以“汽车之家”为例，由于去年经销商覆盖面扩大，超过2万家经销商在其网站平台上开通了服务，覆盖了全国370多个城市。据调查，有一半的客户在通过该平台获得汽车销售线索后完成了购买。可以看出，数字营销在提高汽车公司的销量方面发挥了非凡的作用。 严京辉认为，在网上汽车销售和实体店之间形成互补的营销模式正在成为一种趋势。亚运村汽车交易市场也在考虑利用多品牌参与其中，并提前规划数字营销以吸引消费者。 据了解，汽车的网上销售已经对线下4s店的销售产生了影响，因为它们的运营成本低，价格优势大。严景辉认为，从目前的效果来看，网上购车的比例正在逐渐扩大，这可能会导致在商店为经销商购车的消费者数量减少。不过，严京辉也指出，如果汽车销售成功，消费者仍会选择在4s店进行售后维护和服务，这也将为4s店带来增值收入。 秦致表示，商业社会的网络化不断给传统汽车行业带来刺激和挑战，随着汽车网络营销平台的推广，其带来的销售价值将有更广阔的发展空空间。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上