未来五年中国汽车市场增长率维持7%左右

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2013年8月28日下午，全球商业咨询公司alixpartners发布了2013年中国汽车展望报告，指出未来五年市场增长率将保持在5%至7%左右，市场结构的快速变化将决定原始设备制造商和零部件制造企业的兴衰。 艾瑞铂金董事总经理伊沃·瑙曼(ivo naumann)表示，中国汽车行业的复合年增长率从2009年至2011年的26%放缓至2010年至2011年的9%，按折旧和摊销前利率计算的利润从2011年的7%降至2012年的6.8%。 艾瑞白金报告中国汽车制造商的平均产能利用率低于65%，行业获得稳定利润的标准水平需要达到80%。在中国，领先品牌正在增加其市场份额，而落后品牌更难保持其原有地位。中国品牌在长期占据主导地位的低端市场上受到的冲击越来越大。 也有例外。例如，国际汽车制造商在越野汽车(SUV)方面拥有优势，这种汽车已逐渐被中国自己的品牌长城汽车(Great Wall Motor)所取代。 中国品牌开始尝试解决财务表现不佳的问题，并继续增加出口业务，以便国内较小的汽车制造商相互满足，从而提高生产能力、效率和竞争力。此外，原始设备制造商还通过将成本增加转移给供应商来提高盈利能力。 艾瑞白金总监李丽华表示，中国本土汽车制造商只有三到五年的时间来赶上全球平台的规模和成本水平，否则他们将因缺乏成本和规模优势而面临越来越大的收入和利润压力。 报告还显示，二手车市场正在持续扩张，从长远来看潜力巨大。2012年，中国二手车和新车的销售比例为0.41: 1，而2008年这一比例仅为0.11: 1。艾瑞波预测，到2020年，二手车的销量将与新车持平。此外，激烈的价格竞争进一步恶化了零部件供应商的生存环境。76.7%的受访者表示，价格竞争是2013年最严峻的挑战，去年为54.2%，47.6%的受访者认为价格是零部件的重要竞争武器。问题是国内70%以上零部件供应商的产能利用率低于80%。李丽华表示，中国供应商需要加强全球产业布局，增加工程和供应支持方面的投资，以满足OEM客户复杂的全球需求。适当的海外收购可以避免中国供应商在全球竞争中的边缘化。 艾睿博的报告基于对100名在中国汽车行业的国内和跨国公司工作的高管的采访。采访涵盖了汽车行业的整体情况以及受访者所在的汽车公司面临的机遇和挑战。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

2017年刚过去一半，北京市的新能源指小客车标就全部告罄，甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外，现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平

把握好时代脉搏并顺势而动，才能够取得机遇，赢得竞争。这对于每一个希望有所作为的企业和个人而言都是如此。在中国卡车网记者眼里，徐坚就是这样一位时代 弄潮儿 。近几年，尽管经济发展进入新常态，老板日子不好过，但徐坚执掌的红河州欣利物流有限公司从2013年成立，仅用3年时间即发展为拥有110余台工程自卸车的大型运输车队，成为红河州当地矿石运输行业的佼佼者。信赖从一台二手德龙开

日前于长春国际会议中心隆重召开的备受瞩目的 新常态 新趋势 2016中国汽车创新发展峰会 上，与会专家首次提及东北汽车消费与销量主要特征：1、消费以轿车为主;2、2015年东北乘用车注册量126万辆，只占全国的6.6%，其中吉林销售33.2万辆;3、东北地区日系、自主品牌车最为畅销;4、东三省的渠道网络