呼吁；油品升级成本应公开

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据报道，中石化近日宣布，将从10月1日起在部分地区开始替代欧5标准汽油，而其他省(市)将提前三个月开始替代国四汽油。一些专家表示，提高石油质量的新成本需要由生产商和消费者共同承担。 谁将承担升级石油产品的成本已经成为博客们的热门话题。一些博客作者认为，节能减排是石油公司的责任，应该承担主要成本，责无旁贷。此外，升级石油产品的成本应该公开，以供社会监督。 许多博客表示支持升级石油产品，认为改善环境质量是一件好事，但石油公司应该公布成本，并表示他们绝对不允许利用石油产品升级来实现价格上涨。 博友无意认为中石化有勇气承担更多的责任和义务，绝对支持！赞美一个！在正常情况下，成本会增加，价格也会上涨，但应该披露成本增加了多少。 博友翻出了石油企业总部高高的吊灯的旧账，说，所有这些不合理的成本都是由消费者承担的吗？由于石油公司有不良记录，再次提高油价是不可避免的。 一些博客作者认为，如果石油公司想消除社会疑虑，就必须积极、谨慎地公布所有升级石油产品的成本投入，以供政府和消费者监督。 企业也应承担部分费用 据报道，根据以往的经验，这一轮石油升级的费用将由许多方面承担，包括政府、石油公司和消费者，但消费者可能承担大部分费用。 对此，博客作者哈克·拉马·塔塔质疑道:提高产品质量难道不是企业的责任吗？消费者为什么要承担成本？ 根据最新的财务报告，中石化等三家石油公司今年上半年实现净利润1293亿美元，日净利润7.1亿美元。据一些博客作者称，这意味着三桶石油并非没有能力支付升级石油产品的费用。然而，三桶石油的运营成本异常高，因此仅通过略微降低其过高的人工成本就足以消化其石油产品的升级成本。不用说，三桶油是全民所有的中央企业，具有高度的垄断性和特殊的社会责任。在这种现状背景下，由全民来承担大部分石油更新换代的成本显然是不合理的。 博客作者认为，既然三桶石油垄断了大部分原油进口、提炼、批发、零售等业务，并获得了垄断的好处，他们就应该承担升级石油产品的成本。此外，升级石油产品的成本主要来自设备改造，这大多是一次性投资，因此消费者没有理由通过提高油价来支付。 博友白云峰认为，环境保护部对中石油和中石化未能完成减排任务进行了严厉处罚，并限制了除环境保护和石油升级以外的所有项目的审批。面对谴责和惩罚，石油公司应该迅速实施承诺的改造计划，提高石油产品的质量。 政府责任不可推卸 关于石油升级的成本负担，一些博客建议相关部门应制定相关配套措施，明确政府激励政策，鼓励企业投资环保和技术创新，并承担部分成本。因为，毕竟，改善环境质量也是政府的一项重要职责。 一些博客作者认为，国际经验表明，升级石油产品的成本由政府、消费者和企业共同承担，政府提供补贴，消费者承担部分涨价，炼油企业承担部分成本。在中国，作为一个国有企业，石油公司除了纳税之外还必须向国有企业支付股息，所以相关部门应该给一些资金来控制环境污染。 博友笑着认为中石化已经努力承担了一部分成本，希望相关部门给予更多的政策支持，很多人会理解，并尽快拿出更合理的措施，在不损害消费者和企业利益的前提下，尽快推动油品质量升级。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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