车企力拼金九银十 新车上市或面临挑战
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9月12日,备受广汽本田期待的第九代雅阁以206,800-298,800元的高价上市。但今天,当市场环境不如以前时,第九代雅阁试图在超过22万元的市场上挑战帕萨特和迈腾就太冒险了。 今年前八个月,广汽本田雅阁未能进入十大汽车销售车型。自去年以来,这款已经奋斗了五年的第八代雅阁很少进入汽车销量前十名,甚至多次失去中档汽车销量前十名。去年8月,雅阁的销量不到帕萨特的三分之一。 记者注意到,在第九代雅阁推出前夕,市场上老一代雅阁的优惠幅度在2.5万元至4万元之间。对新一代动力系统技术(地球梦技术+无级变速器)充满信心的广汽本田第九代雅阁(Accord)以比同档次的日本车型高出近3万元的价格上市。消费者是否能接受这是一个问题。 就产品而言,第九代雅阁在尺寸和空空间上不如旧雅阁,而第九代雅阁在动力上也不如采用涡轮增压和缸内直喷技术的帕萨特。 在中高端汽车市场,日本汽车去年略有增长,而雅阁和天籁则下降了30%以上。今年8月,帕萨特以22,201辆的销量高居中高端汽车冠军榜首,甚至超过了雅阁2008年创造的21,068辆的月销量纪录,雅阁当月的销量更是不足7,000辆。 当然,与旧车型相比,第九代雅阁采用的新型2.4升地球梦想发动机和新型无级变速器的燃油经济性提高了5%。新的双屏娱乐系统、电子刹车+自动停车和其他配置都为这款车型增加了很多功能。然而,这一次不同于以往。由于提前上市,雅阁几乎失去了销售优势。面对日益强大的德国和美国竞争对手,它将面临巨大的挑战 。据一些业内人士分析,经历了长时间滞销的雅阁已不复存在,品牌和技术都不占主导地位的广汽本田很难挽回被雅阁打败的局面。再加上中日钓鱼岛问题,日本汽车在中国的整体发展前途未卜,广汽本田也不能幸免。
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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊
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