济南年换80万个刹车片

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据北京媒体报道，前一段时间，北京郊区的树林里丢弃了大量用过的刹车片，导致地上没有草生长。山东省济南市虽然还没有发生这种突出刹车片危害的事件，但隐患是客观存在的。目前，济南市拥有机动车142万辆，电动自行车约100万辆，每年更换刹车片约80万个。这么多用过的刹车片最后都到哪里去了？记者发现，大多数市民并不了解刹车片的危害，而是将其作为普通废品丢弃。 大量废弃的刹车片是有害的，导致地上没有草 刹车片是保证车辆正常行驶和乘客人身安全的关键。一般来说，刹车片的有效使用里程约为56，000公里，根据个人使用习惯略有增减。由于城市行驶中交通拥挤，相应的损耗较大，刹车片的使用寿命也会较短。 此前，据北京媒体报道，北京密云县大辛庄村数百亩的杨树林中出现了二三十个大坑，其中倾倒了大量废弃的刹车片。结果，大坑周围几十米内没有草生长，所有朝向坑的原始杨树表面都裂开了手掌大小的洞。由于刹车片含有大量重金属锑，其含量可达4%-5%。 众所周知，锑的主要用途之一是作为一种阻燃剂，它被认为是一种潜在的致癌物质，如果吸入，人们将会破坏心脏和肝脏器官的功能，并死于中毒。锑还会对水环境造成长期的不利影响。2007年，中国环境保护部颁布了《展示用地土壤环境质量评价标准》，以土壤中锑的含量作为评价标准，规定锑的含量不得高于12毫克/千克(甲级)和82毫克/千克(乙级)。据专家检测，北京密云污染土地中锑等重金属含量在10000毫克/千克以上。 大量汽车和一些电动自行车需要更换刹车片[h/]记者发现，济南也有几家公司专门生产和销售刹车片。一家专门生产刹车片的公司的相关负责人告诉记者，锑是一种优良的摩擦材料添加剂，具有降低噪音和增强散热的优点。除硫化锑外，电动车刹车片也选用硫酸钡，效果不太好，但成本较低。在国内几家硫酸钡销售公司的官方网站主页上，记者看到了这样的文字:硫酸钡对环境有害，会对大气造成污染。记者走访了张庄路南段的几家电动自行车修理店。一家大型修理厂的老板告诉记者，他们的工厂每年需要更换近100个新的刹车片。济南的街道上满是电动车维修摊，包括各区县，至少有几万个。即使一个摊位每年只更换20个刹车片，一年也有超过10万个刹车片。机械师说。 一家韩国汽车品牌济南4s店的汽车修理工孙世福(音译)告诉记者，他公司的一个修理点每年可以更换1500-1600个刹车片(每个刹车片有4双)，而该品牌目前在济南有4个修理点，全年至少更换2万个刹车片。粗略估计，国产汽车的刹车片通常最多更换10万公里，而营运车辆的更换周期较短。济南目前有142万辆机动车。即使每年只有十分之一的机动车更换一对刹车片，仅机动车就更换了60多万个刹车片。随着电动汽车的增加，济南汽车每年至少要更换80万块刹车片。 大部分未使用的刹车片被丢弃或作为废铁出售 在张庄路南段的一家电动车修理厂的废品箱里，记者看到了十几个电动车刹车部件，修理工李师傅说他们在近半个月内就被更换了。李师傅和他的同事从未听说过刹车片中含有重金属等有毒有害物质，所有被替换的刹车片都是作为废铁出售的。记者随后走访了一些电动车维修摊点，得到的回答都是一样的。一些人来收集电动汽车的电池，而刹车片被出售来收集废品。 记者走访的汽车4s店的维修工人和汽车零件销售人员并不知道刹车片含有对环境有害的物质。有些人想要汽车电池和机油，但刹车片总是被随意扔掉。如果它们被积累起来，它们将作为废金属出售。七里河路一家4s店的修理工说，他从来没有听说过有专门存放旧刹车片的地方，因为回收不能赚钱。记者还在空汽车修理厂附近的地上看到了几块用过的汽车刹车片。当带有金属光泽的刹车片接触时，上面覆盖着黑色粉末，很难洗掉。与此同时，有一种奇怪的气味。 如何处理困难的刹车片目前还没有规定 我不想要更多的刹车片！济南市一家废品回收公司的负责人刘告诉记者，一些小废品回收站将刹车片混入废铁中出售，这让他们非常恼火。因为刹车片的摩擦材料中有非金属材料，不能熔化和重复使用，所以他们必须把它们拣出来扔掉，以免被钢厂发现。如果你想使用刹车片底座上的金属，你必须敲掉上面的摩擦材料，这既费时又费力，而且没有人愿意这么做。刘先生说，大部分用过的刹车片都和生活垃圾混在一起，埋在济南附近的垃圾填埋场，或者丢弃在他不知道的地方。至于和废铁一起送到炼钢厂熔炉的刹车片，在炼钢过程中摩擦材料会作为杂质排出。 也就是说，对于如何处理制动片没有明确的规定。据业内人士称。

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