比亚迪有意在欧洲建立工厂生产电动客车

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近日，比亚迪欧洲总经理伊斯布兰德·何(isbrand ho)向媒体透露，比亚迪k9电动客车在欧洲测试良好，公司打算在欧洲设立工厂生产电动客车。 比亚迪计划在欧洲建一家工厂 同一天，在比利时科特里克举行的2013年世界客车大会上，伊斯布兰德·何表示，比亚迪计划在欧洲建一家整车厂来生产电动客车，并将在许多市场进行后续路试。 这一次，伊斯布兰德只表达了在欧洲建立客车生产工厂的意向，但没有给出具体的时间节点或工厂地址。然而，它补充道:我们必须在欧洲市场销售100多辆电动公交车，以满足工厂的启动需求，我们相信这一天很快就会到来。尽管该公司尚未就工厂的选址做出最终决定，但它正在调查许多国家。工厂需要靠近电动公交车消费市场，当地可以提供足够的工人。比亚迪电动车以欧美为重要市场。去年，比亚迪高级副总裁兼美国业务主管李柯表示，比亚迪计划于2013年在加州建造一辆电动公交车，这也是比亚迪在海外的第一家全资工厂。 目前，比亚迪的电动公交车产品主要是绿城(内部代码k9)，长12米(40英尺)，售价在55万至60万美元之间。K9采用比亚迪自主研发的铁电池。整车单节电池容量为200ah，总功率达到324kwh，充电循环次数达到4000次以上，满载时续航里程达到250 km，续航时间持续5小时。每100公里行程的耗电量小于130千瓦时。比亚迪已经生产了1000多辆电动公交车。自2011年1月起，比亚迪k9巴士已在深圳投入运营。截至目前，车队规模已达到200辆，到2013年9月底，总里程已超过2000万公里。【比亚迪电动巴士全球攻势】比亚迪纯电动巴士在全球已售出300多辆汽车，2012年的订单总数为1300辆，使比亚迪成为全球最大的电动巴士制造商。2012年，比亚迪电动客车多次接到海外订单，并与国外机构合作进行环保技术测试，甚至获得了本土生产意向。 2012年3月，比亚迪ebus-12电动客车受到芬兰威立雅运输公司的青睐，用于测试电动汽车在严寒条件下的性能。 5月，比亚迪与加拿大安大略省温莎市签署了一项协议，该公司将购买比亚迪k9纯电动公交车，并将其投入公共交通服务，预计比亚迪将在加拿大投入生产。 6月6日，比亚迪的纯电动公交车k9在荷兰弗里斯兰省公共交通电动汽车招标项目中中标。投标包括6辆电动公交车和15年的售后服务。这是比亚迪首次参与欧洲的公开招标项目，也是欧洲纯电动公交车领域的第一个公开招标项目。 7月18日，比亚迪与乌拉圭合作公司的高管签署协议，将比亚迪绿城电动客车产品引入乌拉圭市场。交货对象是buquebus Travel Company，而中旅汽车股份有限公司是第三方合作伙伴，乌拉圭总统何塞。乔斯·穆希卡主持会议。第一辆比亚迪电动巴士将于2012年底前交付给乌拉圭。比亚迪计划在2015年向乌拉圭出口500多辆电动公交车。 10月8日，巴西圣保罗市政府最近表示，打算为其公交系统购买比亚迪电动公交车。圣保罗市长吉尔博托。吉尔博托·卡萨布(Gilberto kassab)表示，他将在今年尝试购买五辆比亚迪绿城/k9汽车。根据巴西媒体提供的数据，如果行驶1公里，一辆12米长的柴油公交车大约消耗0.55升柴油，价格为1巴西雷亚尔(约3.07元人民币)；比亚迪电动公交车只消耗1.2千瓦时的电能，成本是0.91雷亚尔。如果在圣保罗采用比亚迪电动公交车，每辆车的能源消耗可节省50万雷亚尔，约合人民币153.5万元。 12月11日，比亚迪与保加利亚宝矿正式签约，双方宣布成立汽车集团汽车公司，这是比亚迪在欧洲成立的第一家电动客车合资企业，也是比亚迪在海外成立的第一家电动汽车合资企业。双方将在保加利亚的布雷兹尼克当地生产纯电动k9客车，并在未来将其辐射到其他欧洲市场。 比亚迪计划在欧洲建一家工厂，生产电动巴士 今年7月，比亚迪与荷兰阿姆斯特丹史基浦机场(schiphol Airport)签署了一项协议，从2014年7月起，比亚迪将提供35辆纯电动巴士，取代机场现有的传统电动巴士，作为航站楼与飞机之间的客车轮渡。这也是欧洲最大的电动公交车订单。比亚迪还将为这些巴士提供10年维护服务。 此外，荷兰的席尔蒙尼克岛也订购了比亚迪的电动公交车。比亚迪的电动公交车已经在许多欧洲城市进行了测试，包括巴黎、布雷曼、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯。近期将在伦敦进行路试。

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